由於通勤習慣的改變，尤其是在高峰時段，新州政府對火車時刻表進行了調整，以減少火車中斷，縮短等待時間。

這次悉尼火車時刻表調整是七年來最大的一次變動，通勤者可獲得更短的等待時間、更快的旅程和更少的服務中斷。新時刻表於10月20日开始實施，每周新增800個班次，影響每條火車线路。

推動這次調整的核心動力是事故發生後網絡恢復能力的下降以及疫情後乘客上下班方式的改變。

新州交通部長海倫（Jo Haylen）表示，自2017年以來通勤者出行習慣的變化以及確保服務在重大事故後能夠更快恢復的需要，是此次時刻表大變動的背後原因。

受時刻表變化影響的线路如下。T1西线：由於上午9點後到達中央火車站的乘客人數增加，早高峰服務車次有所調整。Rooty Hill和Doonside兩個車站會在最繁忙的早高峰時段增加額外車次。

T1北岸线：由於新的M1西北（North West）和班克斯（Bankstown）线在車士活（Chatswood）和悉尼漢姆（Sydenham）之間的高峰時段每四分鐘有一班車，因此乘客在Chatswood換乘的需求有所減少。爲重新平衡早高峰和非高峰時段的服務水平，對時刻表進行了調整。每3至5分鐘有一班列車，同時調整了停靠模式，以提高服務的可靠性。

T2萊平頓（Leppington）和內西线（Inner West Line）：將繼續提供從Leppington和帕拉馬塔（Parramatta）到悉尼中央商務區的服務。

內西线走廊將擴大到包括新的T3 利物浦（Liverpool）和內西线服務，將內西线乘客從Redfern和Lidcombe之間經Regents Park連接到利物浦，再連接到悉尼中央商務區。

在格倫菲爾德（Glenfield）換乘T8機場南线的萊平頓（Leppington）和埃德蒙頓公園（Edmondson Park）的乘客，將受益於T5坎伯蘭线（Cumberland Line）和T8機場南线（Airport & South Line）在上午高峰時段增开的列車。

T5坎伯蘭（Cumberland ）线：在最繁忙的早高峰時段，乘坐T5 Cumberland线來往於Leppington和Parramatta的乘客將受益於每15分鐘一班的車次。

T8機場和南线（Airport & South Line）：早高峰時段的班次全面增加，從每小時14班增加到16班。

St Peters和Erskineville的乘客會有更多途經Sydenham的T8車次。

在最繁忙的早高峰時段，途經機場隧道的班次會減少兩班。

藍山线（Blue Mountains Line）：乘客將看到一周內停靠梅德洛巴斯（Medlow Bath）和利斯高（Lithgow）之間車站的班次增加。

本文爲編譯發布，僅代表原作者或原平台態度，不代表我方觀點。對編譯有異議和刪稿要求的原著方，可聯絡我們