新州政府將在悉尼南部的Bulli Pass試行夜光道路標线技術，並評估其在全州更廣泛推廣的可能性。

這些光感發光塗料標线能在白天吸收和儲存太陽光，夜晚發出柔和光芒，幫助駕駛者更清晰看見道路標线及前方道路的形狀。

夜光道路設計旨在提升夜間可見度，使標线在惡劣天氣中更易被識別，同時在無法安裝路燈的地點提供安全替代方案。

Bulli Pass的一處急彎將成爲州內首個進行夜光處理的試點地點。之所以選定該處進行試點，是因爲該地點晚上9點至凌晨4點之間的險情事件顯着增加，截至今年6月30日的一年間共記錄了125起險情。

Bulli Pass常有大型卡車與電單車通行，新標线將在陡峭下坡路上安裝，以提高對急彎的警覺性，並設置夜光警示牌進一步增強提示效果。

試點將持續六個月，期間收集數據與用戶反饋，評估是否延長試驗或將夜光道路技術應用於其他有撞車或險情歷史的地點。

新州運輸廳未來出行測試與研究中心（Cudal）表示，機構已經對夜光道路進行了全面測試，以確保其適應澳洲環境，測試範圍包括汽車、卡車、電單車及單車在控制環境下的運行表現，以及進行防滑測試，以確認夜光道路標线的抗滑性與現有標线一致。

新州道路廳長格雷厄姆（John Graham）說，道路標线可能不是我們第一時間會想到的創新領域，但這是一個值得期待的「亮點」試驗，能夠清晰看見前方道路形狀對安全駕駛至關重要，而這正是夜光道路的功能所在。數據顯示，約三分之一的新州致命交通事故發生在夜間，如果這次試驗成功，我們將考慮在其他事故多發地點推廣此技術。

新州區域交通與道路廳長艾奇森（Jenny Aitchison）說，夜光道路是對無法實現路燈覆蓋區域的令人振奮的替代方案，許多偏遠和鄉村道路正面臨這樣的挑战，當霧氣或暴風雨來襲時，這些道路的能見度可能在幾秒內急劇下降。我很期待看到這項創新在這些條件下的表現。

本文爲編譯發布，僅代表原作者或原平台態度，不代表我方觀點。對編譯有異議和刪稿要求的原著方，可聯絡我們